3日間のプレシーズンテストが終わりました。
最終的に、レッドブル、フェラーリは良さそうで、メルセデスはちょっと劣るのかなぁといった昨シーズンの終盤と同じようなパワーバランスに見て取れます。
角田のアルファタウリは1日目〜3日目の午前まではパフォーマンスを潜めていたが、午後のパフォーマンスラップで6番手タイムと好タイムを叩き出していたので、期待は持てるのか?各車プログラムが違うので来週の決勝でどのような順位になるのか楽しみで仕方が無いです。
去年はレッドブルダブルリタイア、フェラーリ1、2で始まった開幕戦今年はどうなるのか?
3月3日から3月5日にかけて始まる開幕戦バーレーンGPが楽しみである。
3日目全体
| ポジション | ドライバー | チーム | タイム | タイヤ | ラップ |
| 1 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1’30.305 | C4 | 133 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1’30.664 | (C5) | 65 |
| 3 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 1’30.827 | (C5) | 131 |
| 4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’31.024 | C4 | 67 |
| 5 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1’31.036 | C4 | 76 |
| 6 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1’31.261 | C4 | 79 |
| 7 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1’31.381 | C4 | 95 |
| 8 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1’31.442 | (C5) | 83 |
| 9 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1’31.450 | C4 | 80 |
| 10 | フェリペ・ドルゴヴィッチ | アストンマーティン | 1’32.075 | (C5) | 77 |
| 11 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1’32.160 | C3 | 37 |
| 12 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1’32.762 | C3 | 56 |
| 13 | アレクサンダー・アルボン | ウイリアムズ | 1’32.793 | (C5) | 136 |
| 14 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1’32.257 | (C3) | 76 |
| 15 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1’33.329 | (C3) | 77 |
| 16 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1’33.655 | (C3) | 44 |
| 17 | ニック・デ・フリース | アルピーヌ | 1’38.244 | (C3) | 87 |
3日目午前
| ポジション | ドライバー | チーム | タイム | タイヤ |
| 1 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1’31.024 | (C4) |
| 2 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1’31.442 | (C5) |
| 3 | フェリペ・ドルゴヴィッチ | アストンマーティン | 1’32.075 | (C5) |
| 4 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1’32.459 | (C3) |
| 5 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1’32.762 | (C3) |
| 6 | アレクサンダー・アルボン | ウイリアムズ | 1’32.793 | (C4) |
| 7 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1’33.329 | (C3) |
| 8 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1’33.655 | (C3) |
| 9 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 1’36.854 | (C3) |
| 10 | ニック・デ・フリース | アルファタウリ | 1’38.244 | (C3) |
